{"id":522,"date":"2011-04-20T10:48:57","date_gmt":"2011-04-20T10:48:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.skibek.pl\/wordpress\/?p=522"},"modified":"2013-08-29T12:32:54","modified_gmt":"2013-08-29T10:32:54","slug":"niebezpieczenstwa-ostrego-kola","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.ostre.skibek.pl\/?p=522","title":{"rendered":"Niebezpiecze\u0144stwa Ostrego Ko\u0142a"},"content":{"rendered":"

Wiele artyku\u0142\u00f3w o Ostrym Kole podaje nam, \u017ce FIXy to same zalety, czysta przyjemno\u015b\u0107, doskona\u0142y trening, wspania\u0142a zabawa…
\nNiestety rzeczywisto\u015b\u0107 nie jest do ko\u0144ca taka kolorowa. Nale\u017cy przestrzec przed pewnymi niebezpiecze\u0144stwami, kt\u00f3re w zasadzie nie dotycz\u0105 rower\u00f3w z wolnobiegiem, a s\u0105 do\u015b\u0107 powa\u017cnym problemem dla u\u017cytkownik\u00f3w OK.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/p>\n

Oczywi\u015bcie prawid\u0142owo u\u017cywany rower na Ostre Ko\u0142o jest r\u00f3wnie bezpieczny co inne, ale nale\u017cy pami\u0119ta\u0107 o zagro\u017ceniach, kt\u00f3re do\u015b\u0107 cz\u0119sto daj\u0105 o sobie zna\u0107:<\/p>\n

Zahaczenie peda\u0142em o ziemi\u0119 (tzw. „puszczanie iskier”).<\/strong><\/span><\/h2>\n

Puszczanie iskier, czyli zahaczenie peda\u0142em o pod\u0142o\u017ce (ang. Pedal Strike<\/em>) ma miejsce podczas pokonywania \u0142uku. Na rowerze z wolnobiegiem zazwyczaj uk\u0142ada si\u0119 korby poziomo, albo „wewn\u0119trzn\u0105” korb\u0119 uk\u0142ada si\u0119 ku g\u00f3rze. W ostrym kole nie mo\u017cna tego zrobi\u0107 (bo przecie\u017c ca\u0142y czas peda\u0142ujemy). Je\u015bli zahaczy si\u0119 peda\u0142em o ziemi\u0119, tylne ko\u0142o mo\u017ce si\u0119 unie\u015b\u0107 i straci\u0107 przyczepno\u015b\u0107, co mo\u017ce sko\u0144czy\u0107 si\u0119 tzw. „cyrklem” (gwa\u0142townym obrotem wok\u00f3\u0142 w\u0142asnej osi) i cz\u0119sto upadkiem (do\u015bwiadczeni ostroko\u0142owcy potrafi\u0105 to opanowa\u0107). Warto sprawdzi\u0107 wcze\u015bniej na ile mo\u017cemy si\u0119 pochyli\u0107 podczas brania zakr\u0119tu. Wiadomo, im szybciej jedziemy – tym bardziej si\u0119 „k\u0142adziemy”. Warto stosowa\u0107 w\u0105skie peda\u0142y (o ma\u0142ym odsadzeniu). Pedal Strike<\/em> cz\u0119sto wyst\u0119puje w rowerach na ramach tzw. „adoptowanych” (czyli nietorowych), oraz z peda\u0142ami platformowymi. Znaczenie te\u017c ma d\u0142ugo\u015b\u0107 korb. Torowe korby maj\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 165mm i mniej, a np. korby od rower\u00f3w MTB od 170mm wzwy\u017c.<\/p>\n

Odkr\u0119cenie si\u0119 kontry<\/strong><\/span><\/h2>\n

W tylnych piastach innych ni\u017c torowe (np. popularne „nakr\u0119cane”) jest tylko jeden (ten sam) gwint na koronk\u0119 i nakr\u0119tk\u0119 kontruj\u0105c\u0105. Zazwyczaj nakr\u0119tk\u0119 wcze\u015bniej smaruje si\u0119 klejem do gwint\u00f3w, aby si\u0119 nie odkr\u0119ca\u0142a przy „lewych” obrotach podczas hamowania. To jest badzo cz\u0119sto spotykany spos\u00f3b kontrowania tylnego trybu, ale niestety nie daje on pewno\u015bci, \u017ce podczas zwalniania tryb pozostanie dokr\u0119cony. Je\u017celi jedziemy do\u015b\u0107 szybko i mamy sporo si\u0142y w nogach to takie po\u0142\u0105czenie tryb-piasta potrafimy zerwa\u0107. Wtedy efekt jest taki sam jakby\u015bmy stracili a\u0105\u0144cuch (efekt zjawiska opisany poni\u017cej: Spadni\u0119cie \u0142a\u0144cucha).<\/p>\n

 <\/p>\n

Spadni\u0119cie \u0142a\u0144cucha<\/strong><\/span><\/h2>\n

W przypadku spadni\u0119cia \u0142a\u0144cucha, rower pozbawiony jest nie tylko nap\u0119du, ale cz\u0119sto i jedynego hamulca (bo niekt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 bez hamulc\u00f3w mechanicznych). Wtedy pozostaje nam tylko hamowanie podeszwami (tarcie o ziemi\u0119 lub przednie ko\u0142o od przodu). Mo\u017cna te\u017c wytraci\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 wykonuj\u0105c ciasny slalom (nie polecam pocz\u0105tkuj\u0105cym ostroko\u0142owcom). Czasem jak \u0142a\u0144cuch spadnie to mo\u017ce si\u0119 wpl\u0105ta\u0107 w tylne ko\u0142o, albo owinin\u0105\u0107 si\u0119 wok\u00f3\u0142 tylnego trybu, co skutkuje zablokowaniem ko\u0142a i grozi zniszczeniem piasty. Aby temu zapobiec, trzeba zawsze dobrze napina\u0107 \u0142a\u0144cuch i sprawdza\u0107 jego stan zu\u017cycia.<\/p>\n

Wci\u0105gni\u0119cie w \u0142a\u0144cuch<\/strong><\/span><\/h2>\n

Wci\u0105gni\u0119cie w tryby prawej nogawki mo\u017ce zdarzy\u0107 si\u0119 podczas jazdy, gdy nie jest ona niczym spi\u0119ta lub gdy mamy zbyt szerokie, czy postrz\u0119pione na dole spodnie. Czasem, gdy sznur\u00f3wki nie s\u0105 mocno zawi\u0105zane albo s\u0105 za d\u0142ugie to te\u017c potrafi\u0105 si\u0119 wkr\u0119ci\u0107 w \u0142a\u0144cuch. Gdy zdarzy si\u0119 taki wypadek nale\u017cy uda\u0107 si\u0119 do sklepu po nowe sznur\u00f3wki, przerobi\u0107 spodnie na kr\u00f3tkie, ale najpierw podzi\u0119kowa\u0107 Bogu, \u017ce w trybach nie znalaz\u0142y si\u0119 nasze palce. Uszkodzenia cia\u0142a mog\u0105 zdarzy\u0107 si\u0119 nieostro\u017cnym ludziom w czasie naprawy roweru. W Internecie kr\u0105\u017c\u0105 zdj\u0119cia pokazuj\u0105ce wyrwane paznokcie czy nawet obci\u0119te ko\u0144ce palc\u00f3w. Mo\u017ce w\u0142a\u015bnie st\u0105d nazwa „Ostre Ko\u0142o” ;)<\/p>\n

Zatem pami\u0119tajcie: <\/strong>Ostro\u017cnie!<\/strong><\/span><\/p>\n