{"id":1355,"date":"2013-07-31T09:50:22","date_gmt":"2013-07-31T07:50:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ostre.skibek.pl\/?p=1355"},"modified":"2016-01-21T12:35:06","modified_gmt":"2016-01-21T10:35:06","slug":"birota-the-hammersoho-bike-tanie-ostre-kolo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.ostre.skibek.pl\/?p=1355","title":{"rendered":"BIROTA „The Hammer”\/SoHo Bike [tanie Ostre Ko\u0142o]"},"content":{"rendered":"

Kolejne Ostre Ko\u0142o, kt\u00f3re zrobi\u0142o swego czasu furor\u0119 na polskim rynku. Rower dost\u0119pny na aukcjach i sklepach internetowych za niewielkie (lub \u015brednie) pieni\u0105dze.<\/p>\n

\"The<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

BIROTA \u201cThe Hammer\u201d<\/strong><\/span> (w Polsce sprzedawany jako: SoHo Bike<\/strong><\/span>)<\/p>\n

Rama:<\/strong> Stop aluminium. Rozmiary: 52 \/ 56 \/ 62 (na zdj\u0119ciu). Waga z widelcem \u2013 3,5kg.
\nRozstaw osi:<\/strong> 1070mm.
\nObr\u0119cze:<\/strong> 700C, aluminiowe, dwu\u015bciankowe (sto\u017cek 43mm).
\nOpony:<\/strong> Kenda 700 x 23C (+ 2szt. zapasowe).
\nSzprychy:<\/strong> stalowe (nierdzewne).
\nPiasta tylna:<\/strong> Novatec A166SBT 32 szprychy (flip-flop). Tryb 16T + wolnobieg 16T.
\nPiasta przednia:<\/strong> Novatec NT-A165SBT 32 szprychy.
\nWspornik:<\/strong> Promax MAX. HT.
\nKierownica:<\/strong> Zoom swept, gi\u0119ta, stalowa, nierdzewna (54cm).
\nGripy:<\/strong> Velo VLG 851AD3.
\nHamulec:<\/strong> Promax alloy calliper brake RC 466.
\nKlamka lewa:<\/strong> Promax C star RX232HD (dwa palce).
\nKorby:<\/strong> Lasco Original RCF4046A\/NC – 170mm, tarcza: 44T.
\nPeda\u0142y:<\/strong> Aluminiowe Birota (\u0142o\u017cyska kulkowe). Stalowe noski Wellgo (z bia\u0142ymi paskami).
\n\u0141a\u0144cuch:<\/strong> KMC Z-410 1\/2×1\/8 (jednorz\u0119dowy).
\nSiod\u0142o:<\/strong> Velo 1205 (z nadrukiem \u201cBirota\u201d).
\nSztyca podsiod\u0142owa:<\/strong> Promax SP-247.
\nDost\u0119pne kolory ramy:<\/strong> Niebieski anodyzowany \/ bia\u0142y \/ czarny.
\nDost\u0119pne kolory obr\u0119czy:<\/strong> Niebieski anodyzowany \/ bia\u0142y \/ czarny \/ srebrny.
\nWaga:<\/strong> 10,5 Kg.
\nRower w paczce jest z\u0142o\u017cony w 60%.<\/p>\n

\"rama_2\"<\/p>\n

.<\/span>
\nRowery firmy BIROTA<\/strong> pochodz\u0105 z Holandii. Sprzedawane s\u0105 r\u00f3wnie\u017c w Australii, a od jakiego\u015b czasu i w Polsce. Krajowy importer przechrzci\u0142 je na SoHo Bike<\/strong>.
\nRower dociera do nas z\u0142o\u017cony w 60%, czyli widelec jest osadzony na ramie (podobnie jak \u0142a\u0144cuch), zmontowane s\u0105 ko\u0142a, kierownica jest ju\u017c we wsporniku, hamulec po\u0142\u0105czony z klamk\u0105 za pomoc\u0105 linki. Z\u0142o\u017cenie roweru zajmuje nam jakie\u015b 20-25 minut.
\nDodatkowo otrzymujemy jeden komplet opon Kenda Kampaign 700x23C w jednym z czterech kolor\u00f3w do wyboru (na ko\u0142ach za\u0142o\u017cone s\u0105 czarne).<\/p>\n

Tak rower wygl\u0105da z oryginaln\u0105 kierownic\u0105 i zamontowanym hamulcem.<\/p>\n

\"soho1\"<\/p>\n

\"soho2\"<\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

Rama.<\/strong><\/p>\n

Moja rama jest w wielko\u015bci 62cm (czyli najwi\u0119ksza dost\u0119pna). Wykonana jest z nieznanego stopu aluminium. Ramy dost\u0119pne w Holandii i Australii wykonane s\u0105 CrMo i nieco r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 w nich tylne haki. Kr\u00f3tsza jest te\u017c g\u0142\u00f3wka ramy. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 spaw\u00f3w w ramie wygl\u0105da estetycznie, z wyj\u0105tkiem spaw\u00f3w tylnych hak\u00f3w. W moim egzemplarzu w og\u00f3le nie s\u0105 wyko\u0144czone.
\nPow\u0142oka lakiernicza jest nanoszona metod\u0105 proszkow\u0105 z do\u015b\u0107 \u0142adnym skutkiem (chocia\u017c na bia\u0142ym chyba \u015brednio wida\u0107 niedoci\u0105gni\u0119cia). Rama w wielko\u015bci 62cm jest bardzo wysoka. Mam 187cm wzrostu i stoj\u0105c stopami na ziemi \u201ena p\u0142ask\u201d dotykam kroczem do rury poziomej.
\nRama ma do\u015b\u0107 ma\u0142y prze\u015bwit tylny (ja dodatkowo pog\u0142\u0119bi\u0142em haki pilnikiem i ko\u0142o zbli\u017cy\u0142o si\u0119 do rury podsiod\u0142owej na jakie\u015b 2-3mm) i do\u015b\u0107 du\u017cy prze\u015bwit przedni (mimo prostego widelca o ma\u0142y k\u0105cie wyprzedzenia).
\nNa ramie nie ma \u017cadnych oznacze\u0144 (jedynie jest wybity numer seryjny). Ja „ozdobi\u0142em” ram\u0119 po swojemu za pomoc\u0105 folii samoprzylepnej (wz\u00f3r wyci\u0119ty na ploterze).<\/p>\n

\"rama_5\"<\/p>\n

\"rama_4\"<\/p>\n

\"rama_6\"<\/p>\n

\"rama_7\"<\/p>\n

.\u00a0<\/span><\/p>\n

Kokpit<\/strong> (wspornik, kierownica, chwyty).<\/p>\n

Wspornik kierownicy to aluminiowy Promax. Do\u015b\u0107 ci\u0119\u017cki i niezbyt \u0142adnie wykonany. Mo\u017cna go wypolerowa\u0107 we w\u0142asnym zakresie. Kierownica jest (o zgrozo) stalowa. Nie rozumiem dlaczego, bo to chyba jedyny stalowy element w rowerze (kt\u00f3ry m\u00f3g\u0142by by\u0107 aluminiowy). Jest do\u015b\u0107 ci\u0119\u017cka. Ja wymieni\u0142em j\u0105 na klasycznego baranka (od Huragana) i owin\u0105\u0142em owijk\u0105 (pod kolor \u201enadwozia\u201d). Oryginalnie by\u0142y gumowo-metalowe chwyty przykr\u0119cane na dwa imbusy (tak, jak mostek a-head), ale po zmianie kierownicy wylecia\u0142y z kompletu.<\/p>\n

\"mostek_2\" \"mostek_1\"<\/p>\n

\"rama_3\"<\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

Ko\u0142a<\/strong> (obr\u0119cze, piasty, szprychy, opony).<\/p>\n

Ko\u0142a maj\u0105 do\u015b\u0107 du\u017c\u0105 wad\u0119. S\u0105 niemi\u0142osiernie ci\u0119\u017ckie. Obr\u0119cze s\u0105 chyba nawet ci\u0119\u017csze od tych w chi\u0144skim Longway\u2019u. Na szcz\u0119\u015bcie waga przek\u0142ada si\u0119 w jakim\u015b stopniu na ich trwa\u0142o\u015b\u0107. Sprawiaj\u0105 wra\u017cenie solidnych i u\u017cytkuj\u0105c ich przez p\u00f3\u0142 roku w dziurawym mie\u015bcie nie mia\u0142em z nimi jeszcze \u017cadnego problemu. Wysoki, dwu\u015bcienny sto\u017cek musi wa\u017cy\u0107, ale ratuje ko\u0142o po wpadni\u0119ciu w dziur\u0119.
\nPiasty to popularne Novatec\u2019i. S\u0105 to w miar\u0119 przyzwoite piasty za niewielkie pieni\u0105dze. Od p\u00f3\u0142 roku \u017cadnych problem\u00f3w (czasem jazda w deszczu, czasem po dziurawym asfalcie). Z ty\u0142u jest piasta flip-flop, ale ja zdj\u0105\u0142em wolnobieg, bo go nie u\u017cywa\u0142em.
\nOpony to najzwyklejsze KENDY. Nie s\u0105 zbyt lekkie, ani trwa\u0142e, ale s\u0105 tanie i dlatego do\u015b\u0107 popularne w\u015br\u00f3d ostroko\u0142owc\u00f3w. Szprychy to te\u017c zwyk\u0142e stal\u00f3wki (na szcz\u0119\u015bcie nierdzewne). Moje sa malowane na bia\u0142o (dzi\u0119ki temu pewnie nierdzewne ).<\/p>\n

\"kola_2\" \"kola_1\"<\/p>\n

Nap\u0119d<\/strong> (korby, blat, peda\u0142y, \u0142a\u0144cuch, suport).<\/p>\n

Same korby wygl\u0105daj\u0105 na tani odlew i nie zachwycaj\u0105 zbytnio. Owszem nie s\u0105 bardzo ci\u0119\u017ckie, ale nie s\u0105 te\u017c lekkie. Blat (44T) jest ca\u0142kiem przyzwoicie wykonany, dok\u0142adnie i estetycznie. Nie wiem, jak b\u0119dzie z trwa\u0142o\u015bci\u0105, ale p\u00f3ki co nie wida\u0107 zu\u017cycia (mimo brudu widocznego na zdj\u0119ciu).
\nPeda\u0142y jak dla mnie nie s\u0105 zbyt wygodne w po\u0142\u0105czeniu z noskami. Oryginalnie by\u0142y stalowe noski ze sk\u00f3rzanymi paskami, ale dla mnie zbyt p\u0142ytko wchodzi\u0142a noga i zmieni\u0142em na g\u0142\u0119bokie plastikowe koszyki z parcianymi paskami. Peda\u0142y s\u0105 do\u015b\u0107 w\u0105skie i kr\u00f3tkie, co mi osobi\u015bcie nie odpowiada. Trzeba przyzna\u0107 natomiast, \u017ce s\u0105 bardzo lekkie (sprawiaj\u0105 wra\u017cenie bardzo delikatnych) i osadzone na zwyk\u0142ych \u0142o\u017cyskach kulkowych.
\nProducent (a raczej sprzedawca) podaje, \u017ce w zestawie mamy \u0142a\u0144cuch KMC 710, ale nie jest to prawda. Prawdopodobnie jest to ta\u0144szy \u0142a\u0144cuch KMC Z-410 (jednorz\u0119dowy). W zestawie z z\u0119batkami 1\/2×1\/8\u201d pracuje bardzo cicho i kulturalnie. My\u015bl\u0119, \u017ce nap\u0119d to jeden z mocniejszych punkt\u00f3w tego roweru. Niestety nic nie wiem na temat wk\u0142adu suportu. Wiem tylko, \u017ce nie ma \u017cadnych luz\u00f3w i pracuje nale\u017cycie.<\/p>\n

\"naped_1\"<\/p>\n

\"piasty_1\"<\/p>\n

\"piasty_4\"<\/p>\n

\"piasty_3\"<\/p>\n

\"piasty_2\"<\/p>\n

\"naped_2\"<\/p>\n

Hamulec<\/strong> (szcz\u0119ki, klamka).<\/p>\n

Hamulca nigdy nie za\u0142o\u017cy\u0142em, ale by\u0142 w komplecie. To ca\u0142kiem \u0142adnie wykonany Promax z mimo\u015brodem (mo\u017cna poluzowa\u0107 link\u0119 do zmiany ko\u0142a, albo jak d\u0142ugo nie je\u017adzimy). Chodzi ca\u0142kiem p\u0142ynnie i mo\u017cna go wyregulowa\u0107. Zupe\u0142nie odwrotnie jest z do\u0142\u0105czona klamk\u0105 Promax\u2019a, kt\u00f3ra jest do\u015b\u0107 tandetnie wykonana i ma spore luzy na sworzniu. Jest niby na dwa palce, ale sprawia wra\u017cenie wielgachnej z nadmiarem materia\u0142u. Pancerz linki jest bia\u0142y.
\nJako, \u017ce obr\u0119cze s\u0105 malowane, to prawdopodobnie po kilku intensywniejszych hamowaniach zejdzie z nich farba. To jest niezaprzeczalnie minus wszystkich malowanych obr\u0119czy. Mo\u017cna wymieni\u0107 klocki na mi\u0119kkie i d\u0142ugie lub u\u017cywa\u0107 hamulca naprawd\u0119 w awaryjnych sytuacjach.<\/p>\n

\"hamulec\"<\/p>\n

Siod\u0142o i sztyca.<\/strong><\/p>\n

Siod\u0142o wyprodukowane jest przez firme VELO, ale naniesiony jest napis producenta roweru \u2013 Birota. Samo siod\u0142o jest do\u015b\u0107 sztywne i sprawia wra\u017cenie niekomfortowego, ale podczas jazdy okazuje si\u0119, \u017ce jest ca\u0142kiem wygodne. Ja jestem do\u015b\u0107 lekki, ale ci\u0119\u017csze osoby mog\u0105 narzeka\u0107 na t\u0105 twardo\u015b\u0107. Niestety bia\u0142e siod\u0142o do\u015b\u0107 \u0142atwo si\u0119 brudzi (ale tak jest chyba z ka\u017cd\u0105 bia\u0142\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105).
\nSztyca podsiod\u0142owa to Promax i wygl\u0105da ca\u0142kiem \u0142adnie. Dok\u0142adnie wykonana, ale nie jest zbyt lekka. Znowu za du\u017co materia\u0142u (albo materia\u0142u niskiej jako\u015bci).<\/p>\n

\"siodlo_1\"<\/p>\n

\"siodlo_2\"<\/p>\n

\"siodlo_3\"<\/p>\n

\"siodlo_4\"<\/p>\n

Podsumowanie.<\/strong><\/p>\n

Widzia\u0142em te rowery w r\u00f3\u017cnych miejscach w Internecie (na aukcjach, w sklepach, w og\u0142oszeniach) w do\u015b\u0107 sporym przedziale cenowym. Najni\u017csza cena, jak\u0105 widzia\u0142em to chyba co\u015b ok. 890z\u0142, a najwy\u017csza to 1800z\u0142. Wszystkie mia\u0142y to samo wyposa\u017cenie. Mi uda\u0142o si\u0119 kupi\u0107 za 800z\u0142 i uwa\u017cam, \u017ce to dobrze wydane pieni\u0105dze. Zmieni\u0142em kilka drobiazg\u00f3w niskim nak\u0142adem pracy (i pieni\u0119dzy) i u\u017cywam tego roweru bez obaw. Mam w planach jeszcze kilka zmian (wspornik, peda\u0142y, prawdopodobnie obr\u0119cze), ale to w wolnej chwili
\nRower jest poprawnie wykonany i nadaje si\u0119 do normalnej jazdy. U\u017cytkowanie go nie grozi niebezpiecze\u0144stwem, bo nie jest zbudowany na najta\u0144szych podzespo\u0142ach niewiadomego pochodzenia. Prawdopodobnie produkowany jest w jakim\u015b kraju azjatyckim, ale przynajmniej przechodzi przez \u201ecywilizowany\u201d kraj, gdzie normy bezpiecze\u0144stwa nie pozwalaj\u0105 na wypuszczenie na rynek sprz\u0119tu typu \u201ekamikaze\u201d.
\nDenerwowa\u0107 mo\u017ce kilka rzeczy: ci\u0119\u017ckie ko\u0142a, kt\u00f3re trudno rozp\u0119dzi\u0107 (i wyhamowa\u0107), nieprzemy\u015blana sprawa przedniego hamulca (i \u015bcieraj\u0105cej si\u0119 farby), zupe\u0142nie niezrozumia\u0142a stalowa kierownica, niewygodne peda\u0142y. Niekt\u00f3rym osobom mo\u017ce nie odpowiada\u0107 geometria ramy (ale to ju\u017c kwestia gustu). Moim zdaniem mostek jest zbyt poziomo ustawiony, co nie pozwala na obni\u017cenie kierownicy (teraz jest najni\u017cej, jak si\u0119 da).
\nPrzy za\u0142o\u017ceniu, \u017ce kupimy ten rower za 800-1000z\u0142 mamy \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce nie je\u017adzimy najta\u0144sz\u0105 chi\u0144szczyzn\u0105, na kt\u00f3rej mo\u017cemy straci\u0107 \u017cycie, po wymianie kilku podzespo\u0142\u00f3w mo\u017cemy mie\u0107 ju\u017c ca\u0142kiem przyzwoity rower, kt\u00f3rym poje\u017adzimy ca\u0142ym rokiem bez obaw o usterk\u0119. Wzornictwo te\u017c jest niczego sobie. Nie mniej jednak, cena 1600-1800z\u0142 za ten rower jest zbyt wysoka. My\u015bl\u0119, \u017ce cen\u0105 graniczn\u0105 jest jakie\u015b 1200z\u0142 (chocia\u017c mo\u017cna by obliczy\u0107 warto\u015b\u0107 podzespo\u0142\u00f3w i oszacowa\u0107 koszt robocizny).<\/p>\n

.<\/span>
\nPlusy:<\/strong><\/span>
\n + w miar\u0119 solidna rama<\/span>
\n + markowe podzespo\u0142y \u015bredniej klasy<\/span>
\n + \u0142adne wzornictwo<\/span>
\n + niska cena zakupu<\/span>
\n + dobry nap\u0119d<\/span>
\n + drugi komplet opon w gratisie<\/span><\/p>\n

Minusy:<\/strong><\/span>
\n – bardzo ci\u0119\u017ckie ko\u0142a<\/span>
\n – problem z hamulcem i \u015bcieraniem farby na obr\u0119czy<\/span>
\n – stalowa kierownica i \u015brednio wygodne gripy<\/span>
\n – niekorzystna geometria wspornika<\/span>
\n – do\u015b\u0107 niewygodne pada\u0142y z noskami stalowymi<\/span>
\n – do\u015b\u0107 ci\u0119\u017cki jak na aluminium (10,5kg)<\/span><\/p>\n

\u00a0.<\/span><\/p>\n

Przepraszam za zdj\u0119cia brudnego roweru (szczeg\u00f3lnie piast i blatu), ale nie mia\u0142em czasu go wypucowa\u0107.<\/span><\/span><\/p>\n

.<\/span><\/p>\n